牛皮握把與豚型牛角

2008/7/15

前陣子看到有人在01上分享一些特殊的握把,當場被其中一隻所吸引,剛好最近在Y拍上發現一個新賣場有賣,而且剛開幕所以打九折又免運費,沒隔幾天這東東就出現在我家警衛室了

背面,竟然還有機車用的,不過比較好奇的是那個會發光的骷髏頭

脫光側躺

脫光仰臥

既然有了牛皮把,當然還要有牛角搭配囉

Y購買的,三張國父還能分期0利率....

雖然打著GIANT的名號,但是品質.......

小到不行的GIANT字眼,加上手震更看不清楚了

先合體看看

有點猴急,直接上了

左右一起來

正前方

從上面來

其實拍賣網站上還有許多其他的牛皮握把,不過我覺得這款有前後鋁合金圈,又是仿肉球形式搭配豚型牛角正好,而且這個牛皮的顏色比起黑色更是有質感

話說單車的豎管與車手銜接的地方稱為龍頭,為何叫龍頭我也不清楚,不過現在起我的可是名副其實的牛頭啦

繼續閱讀…

室內室外都必備的打氣筒

2008/6/26

最近的購買自行車清單中有一項是打氣筒，老實說之前沒打氣筒和補胎材料時出去騎車心裡都會毛毛的，很怕車騎到一半爆胎，自從有了這兩樣物品外出騎車就安心多了。我購買的打氣筒型號是GIYO的GM-61，這也是許多人推薦的，主要的幾項優點有　　

可隨身攜帶
有腳踏處，可放在地上用全身力量打氣
有延長氣管(這也是能放在地上打氣的關鍵)
美、法兩用氣嘴(我後來才知道法式氣嘴與英式共用，害我多買了一個轉換頭)
可打至140磅(雖然現在用不到，Doppelganger 202的1.75外胎建議值只有45磅)

來看看照片吧

全身照，延長氣管有卡榫可固定，下方金屬可展開置於地上供腳踏踩

變身為打氣狀態

氣壓表，提供兩種單位顯示

氣嘴可旋開，裡頭關係著兩用氣嘴的奧秘（PS.這蓋子有夠緊的，我是用牙齒咬住旋開的，注意看上面還有齒痕呢）

氣嘴分解圖，原本是美式氣嘴使用，將左邊數來第二和第三個零件反過來裝回便能使用於法（英）式氣嘴

底座、魔鬼氈和可重複使用束條，底座原先就卡在打氣筒上，魔鬼氈原本以為是用來將底座固定在車架上，後來才知道是用來固定打氣筒，免的騎車時彈走
另外還有兩顆螺絲忘了照，可將底座鎖在安裝水壺架的地方，不過這樣就不能鎖水壺架了，而且我的Doppelganger 202也沒預留的水壺孔，所以完全沒用

底座與車身合體

打氣筒與底座合體，注意魔鬼氈式固定打氣筒用的喔

來說一下自己對這打氣筒的感覺吧
首先是外型，雖然我沒使用過其他的打氣筒，不過處處可以感受到設計的用心，除了把手可以摺疊，氣嘴延長管也有掛鉤可以卡住，底座也提供了不同的方式讓你固定在車架上，最後還提供了魔鬼氈讓你可將打氣筒與底座綁緊
整個產品讓人覺得物超所值，若要說有什麼缺點大概就是氣嘴蓋一開始有點難旋開吧
如果還沒買打氣筒的人可以考慮這隻，或是家樂福的蝎牌打氣筒，跟這隻算是姐妹品，連配件都相同，只有包裝不同喔

繼續閱讀…

不用改裝也能讓自行車跑的更順!?

2008/6/25

自行車改裝不外乎以下幾個部份

外型及舒適性
傳動系統
變速系統
安全性

但是唯有傳動系統才能改善騎乘的效率，至於那些是傳動系統呢？簡單來說從腳發出力量傳遞到踏板，這力量藉由踏板、曲柄、大盤、鏈條、飛輪一路傳遞到花鼓，使花鼓旋轉最後透過輪幅鋼絲使輪胎與地面產生摩擦便能讓自行車前進，這力量傳遞的過程中所有相關的零件就是傳動系統，所以這些零件只要有所提升就會影響踩踏的效率，例如我上次換了踏板，馬上就感覺到踩踏效率的提升，不過這是換零件，得花coco的，有什麼方式是不用花錢又能增加踩踏效率的呢？其實就是做好保養囉，以下列出幾點給大家參考，若還有其他不錯的方式也麻煩讓我知道，我會更新上來

定期在承軸、齒盤、鏈條等處做好潤滑，避免這些地方產生摩擦，耗損踩踏的力量
與地面接觸的輪胎在每次出發前都要打飽氣，在氣壓不足的情況下會增加與地面的接觸面，加大摩擦力，而降低行車速度
若輪框不是正圓，或者有側向的偏擺，騎乘時除了會有不適感，也會浪費許多力量，所以輪幅的調整也是改善踩踏效率的方式，如果經費有限可以買個簡易的輪幅調整的工具，藉由觀察煞車皮的間隙來調整輪幅
最後這點不是保養但也會改進騎車的效能，就是正確的騎乘姿勢，在力學上相同的力量下，作用力與接觸面成90度所產生的力距是最大的，所以踩踏板的姿勢也是影響行車效率的重要因素

當然這些都做了再來就只能藉由改善零件來提升效能囉，這時候就想到80/20法則了，改善前80%的效能只需要花20%的費用，若是要再把後面的20%的效能也改善，所花的錢可就不只80%了，所以要改到什麼程度就看個人囉。

繼續閱讀…

力量傳遞的關鍵-踏板

今天又一堆腳踏車的零件到家了,不過缺了一個重要的工具,所以只能換上最容易更換的踏板(一隻15mm的板手就能換囉),我購入的踏板是Wellgo WR-1,原本是想買大家推薦的C-17,後來還是決定多加三百買個比較少人用的WR-1,為什麼摺疊車不買摺疊踏板?主要是覺得摺疊踏板都偏重,而且收納時踏板都懶的摺,所以最後就決定買輕量化的踏板囉

雖說容易,一開始也是一番折騰才將原來的踏板轉下(還刮掉一點曲柄的漆),先來看看開箱照吧(這應該是目前買的零件裡唯一有箱子可開的)

盒子頗精美的,讓人一眼就覺得是高檔貨(車價的1/10,感覺還能接受)

使用防震材料包裝,底下那層也是喔,下方的警語是說這個踏板的設計不是讓你在室內的運動器材上使用的

WR-1真的很小,下方放個AAA電池讓大家比較一下大小

和原來的踏板來個疊疊樂吧

另一個角度的疊疊樂,可以看的出原來的踏板有多粗勇吧

Doppelganger 202裝上的樣子,比對後方的輪子似乎少了什麼?

沒錯,就是橘邊啦,上次用剩的3M反光貼紙又派上用場了

在一張黑色橘邊踏板,沒想到WR-1的厚度剛好能貼1cm反光貼紙(踏板寬度多1~2mm)

換完踏板後我又出去試騎了10km,也因為飛輪套筒還沒來,讓我可以慢慢比較各零件換裝後的騎乘差異性(美觀度就不說了,因為這是優先考慮的要素:P),先來說說新踏板的優點吧

換踏板前本來以為是BB或是曲柄不穩,踩踏的時候都會覺得有偏擺,換上踏板後才恍然大悟,原來問題出在踏板上,新的踏板踩起來完全沒有偏擺的感覺,而且原先的摺疊踏板踩起來軟軟的,不知道是不是摺疊踏板的問題,總之踩起來更省力,本來要使用1擋才騎的上的坡,現在可以退個兩三檔騎了(雖然這可能跟輪胎灌了氣有關係,打氣的問題就留到下一篇介紹囉)

再來就是輕了,新踏板重量只有220克,兩支重量比原來一隻還輕,也比Wellgo的一款摺疊踏板的440克輕一倍,如果要搞輕量化是不錯的入門款

說完優點要說缺點囉,WR-1雖然兩側有利刃,但是中間部分是圓弧狀,踩踏的時候會有打滑的現象,比起來C-17的設計似乎比較優,不過C-17看起來摟空較多卻比較重,可能面積較大吧,若是WR-1中間的部份可以設計成平的,或是略為凹陷,踩起來應該更不易滑動(中間的Wellgo WR-1字樣也覺得很容易掉)

另一個問題不知道算不算是缺點,就是WR-1太小了,可能很多人會不習慣吧,我也是頭一次騎過這麼小的踏板,不過初次騎乘到是沒有不適感,可能我腳比較小吧

如果你想花點小錢改裝,或是想從簡單的改裝做起,建議可以從踏板先改起,難度低(一隻15mm的板手就能進行),也能立即感覺的出差異性

繼續閱讀…

騎腳踏車騎到手受傷!?

2008/6/22

看到標題是不是霧莎莎,怎麼騎腳踏車手會受傷,大部分騎腳踏車不是騎到腳抽筋,就是腳拉傷,不過我卻是手受傷

説來尷尬,幾天前本來跟同事約好要騎三坑鐵馬道,結果同事改期我竟不知道(知道的時候已經從桃鶯路騎到鶯桃路了),想說好吧自己一個人騎看看,就這樣一路騎到了大溪,到了大溪後想說既然都到大溪了,就順便騎騎三坑鐵馬道吧,不過我沒想到日頭赤炎炎(因為剛出門有點烏雲,所以相機也沒帶,一路上的風景都不錯,可惜),等騎完三坑回到大溪橋頭還沒感覺手有異樣,等到回程時才覺得手有點曬傷的跡象,不過因為第一次騎這麼遠,腳的痠痛遠遠超過手的曬傷,到了晚上整個曬傷才發作起來,建議尚未吃飯的朋友要有心理準備,下面的圖像是燒紅的豬腳

經過這次以後我終於知道為什麼騎車要帶袖套和頭套了,不過經費都拿去改車了,等下個月在採購吧

繼續閱讀…

Doppelganger 202的小小改裝

2008/6/20

因為工具還沒來,所以飛輪和鏈條一直沒辦法換上(不過即使換了11-34T的飛輪,沒有53/39T大盤的加持也是惘然),倒是今天先來了3M反光貼紙,二話不說,馬上為我的Doppelganger 202穿新衣吧

先來個特寫

再來全身照

嘿,又多了一個橘圈圈,小小花費,卻有突出的效果

PS.原本用20"去換算長度,需要8捲,不過貼到後來只需要5捲多一點

繼續閱讀…

自行車周邊清單

2008/6/18

玩腳踏車貴的不是車子本身,而是另外購買的這些無底洞(週邊+改裝零件),下面列出已經購入的清單,給各位做個參考,也順便紀錄一下到底花了多少錢

視覺系:

3M反光貼紙($280+運費$30)
大潤發LED後車燈($129)

才129,還有煞車燈功能
握把($765)
牛角($300)
龍頭($440)
F20-A 立管(大熊車友友情贊助)
自行車用內褲($500)
車手用水壺底座($50)
碳纖維水壺架($599)
水壺($90)

性能提升:

龍億11-34T鎖牙式飛輪($480)
大亞7/8速鏈條($380)
Wellgo WR-1踏板($700)
Birdy 56T大盤+曲炳+BB($1000)
Shimano 煞變把($480)

工具:

後車袋+補胎+輪幅調整+打鍊器+輕便工具組($300)
Giyo GM-61打氣筒($450)
立車架($280)
IceToolz退曲柄工具組($250)
潤滑油、黃油、防繡油($450)
橡膠鎚
其他工具

繼續閱讀…

我也有小摺了(doppelganger 202)

2008/6/17

以前從沒想過會買台破萬的腳踏車,那時覺得腳踏車在怎樣好也沒有機車的價值阿,不過漸漸的腳踏車因為節能的議題而爆紅,而我也順著這股潮流買了一台摺疊車,雖然花了不到一萬(6800元),不過將來改裝的東西大概會超過車子本身吧(還不含工具配件)

直接來看看照片吧

全車照,改裝前的最後一眼

最具特色的輪胎,不過有看出什麼端倪嗎?

看到沒?輪框竟然有明顯的接縫,而且偏擺嚴重

英式氣嘴,日本國怎麼這麼喜歡用這種鳥嘴

怎麼調都歪的V煞(前煞)

怎麼調都歪的V煞(後煞)

無名前花鼓和難看的編輪

最討厭的龍頭(整個黏死在豎管上)和送的LED前燈

打開蓋子後有螺絲,不過鬆開螺絲龍頭仍然無動於衷

上面寫日文的踏板,踩起來一整個軟

踩起來一整個歪的曲柄和大盤

打開蓋子可以看到螺絲,應該是使用普通到不行的BB

比預期還好用的後變(比起小時候騎的變速車準多了),據說可以支援7速,等我的飛輪和前變速器來了在試試看

SHIMANO MF-TZ20飛輪,應該是14-28T(平路不快,山路沒力,第一個就要改這飛輪)

還沒有特別感覺的坐墊,不過將來想換坐墊時大概也要把坐管一起換掉(換成天秤式的)

附贈的鋼索鎖,或許用不到了,這個年頭怎麼鎖都沒用,還會增加重量,還是車不離身吧

駐車架,就像陳珊妮說的,"我現在沒有任何想法"

鈴鐺,拆下來給我女兒當玩具好了.....

doppelganger 202真有你的,即使一堆缺點還是把你買進來,反正小摺就是要改出個人特色,管他原來東西有多爛

摺疊機構,看的出來是古早型的摺疊設計

另一個角度再來一張,前方綁著摺疊後可以綁住雙輪的魔鬼氈

賞完圖了,既然分類為自行車改裝,接下來就說說未來的改車計畫

第一階段:這個階段金額較小,也不是破壞性改裝,要改的東西如下

龍億7速(11-34T)鎖牙式飛輪(480)
大亞7/8速鏈條(380)
Shimano EF-50煞變手把(480)
踏板(700)
握套(650)
車手(500)
內胎(200)

第二階段:這個階段主要改雙大盤,這樣踩踏效率應該能提升不少

53-39雙盤大盤+BB
中變轉接座
中變
外胎(1000)

第三階段:這個部份除屬於破壞性改裝,不僅破壞車子結構,也破壞我的存款

龍頭增高器(需要砍龍頭)
輪組(中上的輪組快可以賣一台doppelganger 202了)
飛輪需改為卡式
進階的後變

目前第一階段需要的東西大致找齊了,等陸續到貨後在分享給各位吧

繼續閱讀…

我的望遠M42鏡頭-TRAVENAR 135mm/2.8 MC

2008/4/3

最近在Y拍標得一隻便宜的135mm m42鏡頭(目前只收集兩千以下:P),原本想這麼便宜,品質應該不會好到哪去,但是東西到手後發現這顆鏡頭的鏡片竟然沒任何磨損,鍍膜非常漂亮,也沒發黴拆洗的痕跡,真是撿到寶了,先來看看鏡頭的照片吧

TRAVENAR的鏡頭,網路上資料少的可憐

編號15156

f=135mm 1:2.8

看看屁股,最後一片鏡片離鏡尾有段距離

MIJ的,網路上看到的資料TRAVENAR應該是德鏡,這可能是日本代工

最近對焦距離是2M,有點遠,不過看在只有13xx的份上就算了吧(上頭景深表的紅R不知道是什麼意思)

黃綠色的鍍膜

跟Pentacon 50mm的鏡頭比一下螺紋,TRAVENAR底部靠近螺紋處沒有凸出,如果先鎖接環再接機身會接不上去,另外這鏡頭的光圈環是在最尾巴的地方,如果跟機身鎖太緊光圈環會不好轉

因為這隻沒有A/M切換,所以動的點手腳,原來1和2有條彈簧連結,先把1的螺絲鬆開,再將彈簧鬆開就變成M模式了,

這裡有個小插曲,我在拆鏡的時候不小心把3的鋼珠碰掉了,還好隔天在桌下摸到,不然光圈就要變成無段囉

拍幾張試驗的照片給大家參考一下

打了閃燈,後方的珠簾形成圓形反光

後方雜物的散景,等天氣好轉再到戶外試試接下來看看各個光圈下的表現(因為只有一個GN=24的AUTO閃燈,所以有調整色階) 距離5公尺左右的海報

光圈2.8

這裡又有個小插曲,原本拍完這張後覺得開放光圈下怎麼數字色散這麼嚴重,後來發現數字旁本來就有兩個顏色

光圈4

光圈5.6

光圈8

光圈11

光圈16(閃燈不夠強,以後要再敗一隻有大GN值閃燈)

最後來幾張女兒的照片吧

繼續閱讀…

超值小閃燈-YASHICA CS-240

2008/3/24

踏入DSLR的行列後就一直很想買個閃燈,目的就是為了拍女兒囉(女兒太皮了,只有睡覺時比較不會亂動),當然也可以買個大光圈鏡頭,不過我的銀彈不夠多,只能從便宜的東西買起經過兩三個月資料收集的時間,從一開始決定P-TTL的Sigma 500DG SUPER後來轉向AUTO閃燈的Panasonic PE-36s,在要入手之際突然看到了YASHICA CS-240的介紹,最後花了一週的時間找到一個二手品
為什麼我會突然想買YASHICA CS-240?